Ciudad Buenos Aires,CF,ARG -Urgente24 -21 Marzo 2012: – La semana pasada volvió con fuerza la protesta social con piquetes incluídos provocando un caos en la ciudad… El paro de los transportistas, si bien es menos visible en los medios, ya lleva tres días y registra 122 piquetes en todo el país… Los transportistas de cereales arrancaron con 122 cortes en 5 provincias, incluida Buenos Aires. Lo lleva adelante la Federación de Transportadores Argentinos (FETRA) y mantiene bloqueos en los principales puertos de granos del país, mientras continúa el diálogo entre dirigentes de la entidad y el gobierno para intentar destrabar el conflicto… Directivos de FETRA estaban reunidos esta noche (21/03) en la Secretaría de Transporte para tratar de llegar a una solución que ponga fin a la medida de fuerza que se inició el lunes (19/03) e impide la carga de granos en los puertos en pleno avance de la cosecha de soja y maíz…

Rosario,SF,ARG -Punto Biz -7 Marzo 2012: – El Centro de Exportadores de Granos (CEC) y la Cámara Aceitera de la Industria Argentina (CIA) difundieron un comunicado conjunto donde explican cómo ordenan el arribo de camiones luego de que los sucesivos paros y conflictos gremiales complicaron toda la logística… Las empresas han resuelto adoptar las siguientes medidas:  -a. A partir del 01/04/12 las empresas otorgarán a cada dador de carga un código alfanumérico , por cada camión de cupo otorgado, que deberá insertarse en la carta de porte. La falta de dicho código indicara que el camión no tiene cupo y por tal motivo no está habilitado para la descarga.  -b. Aplicar una penalidad de U$S 10 (diez dólares) por tonelada al dador de la carga, para aquellos camiones que arriben (aunque se descarguen) sin poseer cupo para la descarga. Esta penalidad se aplicara para los camiones arribados a partir del 01/04/12 y se incluirá en todos los negocios que se celebren a partir del 12/03/12 cuya entrega se pacte a partir del 01/04/12…  -c. Las plantas sobre las que se aplicaran las medidas antes mencionadas son: …

Cdd. Bs. As.,CF,ARG -Urgente24 -22 Marzo 2012: – La Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) rechazaron hoy que los gastos extraordinarios por descarga no programada en las plantas y puertos, aplicados por un grupo de empresas del sector, constituya un “descuento” generalizado e indiscriminado, siendo en cambio una medida que sólo alcanza a aquellos casos en que el transporte del grano a fábrica o planta incumpla con lo establecido en los contratos en lo relacionado con el ordenamiento de las entregas y cuya finalidad es la sistematización del arribo de camiones y la logística para la exportación…

Rosario,SF,ARG -ON24 -5 Marzo 2012: – Los trenes movieron 13,3 millones de tns de granos y subproductos en 2011, un volumen bajo si se considera una cosecha de más de 100 millones de tns… Los trenes de carga argentinos movilizaron el año pasado unas 13,3 millones de toneladas de granos y subproductos, según revela un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR). El volumen representa más de la mitad del total del transporte de cargas del país, y aún así, está muy por debajo de su potencial. La mayor parte de la cosecha nacional se mueve por camión… Según un informe elaborado por el especialista de la BCR, Rogelio Pontón, las 13,36 millones de toneladas de granos, harinas y aceites transportadas en 2011 por los ferrocarriles nacionales representan el 55,2% del total de cargas…

Cdd. Méjico,DF,MEJ -The Economist Intelligence Unit -23 de marzo 2012: – Méjico y Argentina tienen una disputa en relación con los cambios en su actual acuerdo sobre las importaciones y las exportaciones de automóviles …  A principios de este mes, Méjico había acordado reducir sus exportaciones de automóviles a Brasil a un promedio de alrededor de U$S 1.55bn en los próximos tres años, consciente de las preocupaciones brasileñas respecto a su sector industrial en crisis. Bajo el acuerdo, el libre comercio entre las dos naciones se reanudará después de tres años…  Reuters informa que Argentina quiere concesiones similares para su acuerdo automotor 2002. Méjico sostiene que su posición hacia la Argentina es totalmente diferente de Brasil… Las exportaciones de Argentina a Méjico disminuyeron un 23% en 2011, mientras que las importaciones del país aumentaron un 39%… El Ministro de Economía de Méjico ha dicho que el país va a ir tan lejos como para llevar el asunto a la Organización Mundial del Comercio, si la Argentina intenta forzar la situación. El Gobierno de Argentina recientemente ha reforzado los controles sobre las importaciones y compras de divisas como parte de los esfuerzos para mejorar su balanza comercial…

Cdd. Córdoba,CORD,ARG -WebPicking -3 Marzo 2012:  –  Permitirá el control de flujo de cargas y el monitoreo de la totalidad del tránsito que circula por una ruta. Fue desarrollada por el Laboratorio de Desarrollo en Electrónica e Informática de INTI-Córdoba… La balanza hace posible medir en ruta el peso de cualquier categoría de camión, sin que éste se detenga o siquiera aminore su velocidad, ya que pesa a velocidad normal de tránsito…  Se trata de una balanza dinámica, denominación que reciben los sistemas distribuidos de clasificación y pesaje dinámico de vehículos, capaces de recolectar datos del flujo vehicular en una determinada ruta, analizarlos y enviarlos en forma remota a una estación de procesamiento estadístico…  Los sensores toman los datos, que luego son enviados vía internet para su monitoreo.
El sistema funciona gracias a cuatro sensores dispuestos sobre la ruta. Al costado de la cinta asfáltica, y aplicando un software especialmente calibrado, se realizan las conversiones y cálculos que son monitoreados en tiempo real mediante internet…  Es inquietud fundamental de las direcciones de vialidad el conocer el espectro real de cargas actuantes, ya que su magnitud condiciona y afecta fuertemente el comportamiento de carreteras y puentes. Por ejemplo, según diversos estudios sobre el tránsito pesado y su acción destructiva en los pavimentos de la región agroindustrial de Rosario y Tucumán, la vida útil de la carpeta asfáltica, previsto en general en 13,5 años, se ve reducida a solo 5 años, 63% menos…  La aplicación de un monitoreo permanente (día y noche) con una balanza dinámica, sin interrupción del tránsito vehicular, actuando como filtro previo a balanzas homologadas estáticas, reduce a la mitad la frecuencia con la que se deben reformular las obras viales, produciendo un ahorro del 50% en presupuesto de obra vial…